首先，在减轻道路普通货物运输经营负担方面：

　　一是，简化车辆检验与检测，减少重复检测、重复收费；严格落实取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测等。

　　二是，便利异地年审和考核，推进全国道路运政信息系统联网应用，建立与公安部门信息系统的共享联动机制等。

　　三是，完善城市物流配送体系，加强城市配送车辆技术管理，对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利等。

　　四是，规范大件运输许可管理，推进跨省大件运输并联许可全国联网，由起运地省份统一受理，沿途省份限时并联审批，一地办证、全线通行。

　　五是，优化收费公路通行费政策，开展高速公路分时段差异化收费试点，推广货车使用电子不停车收费系统等。

　　六是，优化交通运输行业增值税发票管理，建立全国统一的收费公路通行费增值税发票服务平台系统等。

　　七是，推动取消部分许可审批事项，精简道路货运行政许可事项。

　　八是，改进危险货物运输管理，督促各地取消危险货物道路运输驾驶员异地从业资格证转籍要求等。

　　其次，在促进货运行业创新发展方面：

　　一是，持续推进货运车辆技术升级，推进低水平非标车型车辆更新改造，加快淘汰落后运能，推广标准化、厢式化、轻量化、清洁能源货运车辆等。

　　二是，大力推动运输组织模式创新，支持道路货运企业加强与铁路相关企业战略合作，大力发展多式联运、公路甩挂运输和共同配送等。

　　三是，鼓励创新“互联网+”货运新业态，大力发展“互联网+”车货匹配、“互联网+”专线整合等新模式、新业态，鼓励支持货运企业积极参与智能运输、智慧物流等试点示范。

　　四是，规范培育现代物流市场新主体，鼓励道路货运企业加快向多式联运经营人、现代物流服务商转型发展，深入推进无车承运人试点工作等。

　　再则，在维护公平竞争市场环境方面：

　　一是，严格落实治超全国统一标准，编制货车非法改装和超限超载处罚清单，明确处罚事项和标准。

　　二是，规范公路货运执法行为，积极推行公路路政部门与公安交通管理部门联合执法，进一步规范联合执法工作流程，推广应用不停车称重检测系统等。

　　三是，合理引导市场预期，保持超限超载治理工作的延续性，完善公路货运统计监测体系等。

　　四是，强化行业诚信监管，建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度，鼓励企业自行发布服务标准和信用承诺等。

　　最后，在改善从业人员工作条件方面：

　　一是，改善公路行车停宿条件，在高速公路服务区、货运枢纽或其他公路沿线建设“司机之家”，为货车司机提供价格适宜的停车、住宿、餐饮、车辆维修保养等服务。

　　二是，强化从业人员社会保障，有序扩大社保覆盖面，推进从业人员在各项社会保险中优先参加工伤保险等。

　　三是，加强货车司机职业教育，鼓励校企合作，建立大型货车驾驶人订单式培养机制等。

　　四是，发挥工会和行业协会作用，依托工会组织开展爱岗敬业楷模、感动交通人物等优秀从业人员典型选树活动；开展多种形式的关爱货车司机活动等。通过这些措施，进一步改善货车司机生产生活条件，切实维护好他们的合法权益，提升货运行业广大从业人员的组织归属感和职业荣誉感。